之前在今年六月份，VOLKSWAGEN福斯集团宣布建立全新的江淮大众合资产销体系，初期定位为新能源领域，不但打破了过去合资不超过二家的传统，而且更等于宣示福斯集团全新的大中华布局将更进一步坚实，而日前合作双方更宣布签署谅解备忘录，其中合作範围将包括多功能汽车（不限皮卡、商业车种类）研发、销售方面的合作，当然也包括将成立一家全新的江淮大众销售合资公司在内。



日前，网路上更传出了江淮大众合资公司竖立企业识别系统的照片，可以看出除了全新类似以SEAT演进而来的标誌之外（一般认为将供合资自主品牌专属使用），更挂上E-MOBILITY的字样，而且也以橘、黑双色作为视觉主要搭配。

而消息传出之后，这项从原有仅限于新能源扩展至包括非传统乘用车与商业车的合资产销计画，又受到各界注目，各界也纷纷猜想包括VOLKSWGAEN品牌商业车可望正式藉由江淮大众合资体系全面深耕中国车坛的后续发展，而作为合资对象的安徽江淮汽车，本身就已经是连续15年中国出口高端轻卡冠军，累积江淮商业车已经产销超过300万辆，而在国际商业车坛，VOLKSWAGEN集团不久之前也与在中国同样跟江淮汽车有合作关係的NAVISTAR进行战略合作，而VOLKSWAGEN虽说集团内已经有SCANIA与MAN SE等品牌，但是在拉丁美洲与非洲等地还是有挂上VOLKSWAGEN品牌的中重型商业车于当地产销，不久之前更于德国发表了原本仅于拉美市场产销的全新纯电Delivery零排放卡车，也被视为是挑战DAIMLER集团旗下率先量产的FUSO eCanter。

若江淮大众将进一步扩张在商业车领域的合作，这对于全球商业车坛来说将是大事一件，而这也代表着从新能源作为出发点，进一步扩展之前一直没成功与一汽、上汽合作成功的商业车领域，将成为VOLKSWAGEN深化中国车坛经营的又一块不可或缺的战略拼图。